思えば、ゴルフＲの選択はとにかく「速い」クルマが欲しい。という気持ちからでした。

大衆車のスタンダードでベンチマークであるＶＷゴルフは一度乗ってみたい車でしたし
当時ちょうど、富士スピードウェイで実際のスーパーGTを観て熱くなり、自分の運転でサーキットを走ってみたいという思いが出てきた頃で、
自分の中でマッチしたしたのがゴルフＲだったのです。

実際にサーキットで走らせる中で、必要に迫られブレーキはエンドレスの６POD、サスはKWのクラブスポーツ。
ホイールはRAYSのVOLKRACING TE37にタイヤはネオバ。イスはレカロのRS-G（これは以降の車にも踏襲）に4点式。
徐々にスパルタン路線へ舵を切ることになるのですが
都内への出張、名古屋や新潟へと地方の勉強会にも同伴してくれた、まさに相棒でした。

公道でこれ以上速い車は必要なしということも教えてくれたし
クルマのイロハを知るきっかけを作ってくれた、Ｒ君を忘れることはないでしょう。

ひどい乗り方をしたことも多かったし、でも楽しい思い出も沢山作ってくれて
なんだか、泣けてきた。ありがとう。